小時候上過老爸在布袋港的電動膠筏、和老木搭過客輪從安平港去澎湖，長大後在七股搭過龍海號遊潟湖和蚵田、在日月潭、柬埔寨和韓國搭過遊湖船、在花蓮坐過賞鯨船、在峇里島坐過泛舟的橡皮艇、在印度搭過木板船看奇妙的恆河人生、在澳門的威尼斯人搭過貢多拉船、在墾丁玩過香蕉船...，哈哈哈！真是一些莫名其妙地搭船經驗...，今年七月去馬來西亞住在黃金棕櫚渡假村，就有去體驗他們的帆禪，所以我知道那是非常曬的活動。
還記得小時候畫畫很喜歡畫帆船，就是很簡單的倒梯形船身、加上一支桅杆和一片三角形帆布，帆船在我印象中就是靠風力前進、設計簡單的小船，黃金棕櫚的帆船很類似我畫的這種帆船，船上沒有引擎，只有兩片帆和一個控制方向的桿子。
前一陣子和佳佳的朋友一起搭重帆出海，什麼是重帆？顧名思義，應該就是重型的帆船，不過上船之後發現，船上的所有繩索、扣環...(講不出名稱...哈哈)，所有的設計都非常複雜，絕對不是小時候畫的帆船那樣簡單，船長在航行的過程中如果遇到一些狀況，也是非常忙碌，要如何運用風力航行，真的是一門大大大學問。
船長的船停泊在高雄興達港，從台南過去頗近，港內的停泊的帆船不多，我想船帆在台灣應該還不盛行吧！畢竟願意花幾百萬買一艘船帆、又要有時間來玩的人還算是少數。
船長先帶我們在港內繞一圈，順便簡單的教大家要怎麼揚帆收帆，等我們通過海巡關卡，就直直往台灣海峽前進囉！
還好我們的船比較大，航行起來算是相當平穩，除了遇到要大迴轉，也是會有一邊的船身快要全部沉到海裡，其他時候都非常安全。
船上有一些儀表，船長要看風向和風速來控制帆的高度、鬆緊、角度還有船頭的方向...，總之一切就是很複雜，我們第一次坐帆船的人，還是乖乖聽船長指令跑左跑右、不要惹麻煩就很好了，不過我們一開始實在聽不懂船長的指令，因為指令不是直接說『跑！』，而是一個換帆方向的專業用語，船長已經換了帆的風向、我們還傻傻坐在原地，搞得船都快要翻過去了。
我們從興達港一直往澎湖的方向航行，船長說風浪約3~4級，雖然我平常沒在坐船，但是身體卻適應得很好，完全沒有暈船的反應
，我想一定是台南的路太爛，每天開在上面已經把身體訓練得很能適應顛簸！真的是要好好感謝那個偷工減料的廠商，不過很可惜，因為他們被抓包了。如果有需要，大家可以來台南做訓練。
基本上，海上沒有什麼風景可以看，一望無際的海洋，在台灣海峽，也別期望會遇到鯨豚，季節和海域都不對，我想應該也沒有人會肖想遇到中華白海豚吧！
在海上漂流了兩三小時，船速還頗快的，回程時遇到順風，這時候船長告訴我們，航行時最討厭『一帆風順』，因為順風時船反而會因為受風太小而靜止，此時就會感受到來自四面八方的搖晃，讓人更容易頭昏，所以，以後我們不能在助別人一帆風順了！
為了避開順風，船長選擇走會有側風的角度、再回切到回港的方向，船速會加快很多，但航程也增加不少，所以我們在海上漂流約五個小時才回到興達港，差一點就變成人乾了。
回港之後，一樣要先去海巡報到，然後船必須先在港內收好、再利用引擎直接開回停泊處。
船不像車子只要轉轉方向盤就可以輕易地控制方向，如果一次停不好，船就必須開回港內重新轉一圈、再進去停泊處重新停放，超級辛苦的。
船停好之後，也宣告我們這一次的重帆之旅圓滿結束，雖然有人的新手機在港內落水，但至少人員全數歸來，也算是不幸中的大幸了，ㄎㄎㄎ。
載到我們已經很倒楣的船長和他相當厲害的兒子，還不能休息，要洗船，真的是超級辛苦！這趟旅程感謝大家的關照囉！如果我以後有船，我要在船上種一棵大樹，哈哈哈哈哈哈哈哈！
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