雖然【永保安康】已經是老梗了，但應佳佳這個台北人的要求，我們決定要跑一趟保安車站，。
永康車站離我家比較近，之前已經過去幾次，在【永保安康】還在流行的那時候，車站外面有三百攤小攤子都在賣紀念車票，現在已經人去樓空。
不過，保安車站倒是第一次去，哈哈哈哈哈！我到底是不是台南人啊我...。
這天天氣很好，白牆黑瓦的木造小車站在藍天下顯得更有味道。
保安車站跟集集線的車站一樣，還是木造車站，充滿日式風味，就是這種懷舊的感覺，讓人不斷想追逐。
保安車站這附近，以前是一大片甘蔗田，專門用來產糖，至少在我高中之前，這裡依然是成片的甘蔗田，不過現在都已經消失了，取而代之的是台糖興建的購物中心、住宅、加油站。
保安舊名為【車路墘】，車站興建於民國前十三年，民國三年，為了配合仁德虎山糖廠的運輸需求，便遷移到現在的位址，在民國五十一年車路墘正式改名為【保安】。
很快的，保安車站也要迎接百歲的高齡了，算是台灣資歷非常深的老車站。保安車站的建材是阿里山的高級檜木，雖然歷經這麼多年的歲月和天然災害摧殘，仍然保存完整，真的很可貴，也證明阿里山出產的木材品質優良，難怪會被砍光光...，唉，希望大家都能好好愛護這個老車站，讓它繼續再美一百年。
陽光篩落在白色的木頭上，斑駁的掉漆處，更加強化了那份濃濃的懷舊味道，這樣的場景，不只出現在日本的小品電影裡，台灣仍保有幾個這樣的日式木造車站，就等大家來發掘。
小車站的一切都很簡單，泛黃的燈箱、老舊的鐵皮、模糊不清的油漆標示、每一個東西都是不講究的東拼西湊，與那些新穎華麗裝潢的大站不能相比，但這裡更多了讓人心胸開闊的解放和沉靜。
保安車站的遊客非常多，這座木造車站保存得很好，看起來還十分穩固，懷舊卻不會讓人感覺破落，推薦給各位同學，到台南也別忘了來趟鐵道之旅，雖然不能跟集集線整條都是商業觀光為目的的規模相比，但保安這個寧靜的小村子，肯定可以給你與集集線完全不同的感受。
看到保安車站遊客那麼多，佳佳問我，永康車站怎麼都沒人？這讓我很不服氣！我們永康車站也不差啊！也很懷舊啊！所以決定要擇日去拍一下。
雖然已經來過永康車站幾次，也一直覺得它很懷舊，但看過保安車站後，再看到永康車站，我徹底的覺得...輸了...，嗚嗚嗚。
人家是懷舊，我們是舊啦！
永康車站興建於民國十四年，之後歷經幾次改建，但我想這也是因為永康地區客流量較大的關係，才會蓋成洋房式的車站。
不過在現在看來，以前被遺忘的，反而成為日後被追逐的對象，不被重視而逃過一劫保有了最原始的風貌，或許也是一種天賜的福氣。
以前我們家三合院前面就有一條鐵軌，不過跟現在的鐵軌不同，因為那一條是載運甘蔗用的，大概在我三四歲的時候，還能看到黑頭火車冒著煙，後頭拉著一簍一簍黑色鐵欄杆的車廂、裝滿長長的甘蔗，又慢又吵的從我們家的鹿寮旁邊開過去。
那時候的路旁都是稻田，根本沒有什麼洋房，只有一堆三合院，以及田中間偶爾出現一棟農舍。每到收割時節，柏油路上就會灑滿稻穀，老爸說，那是農家要利用開過去的車子幫稻穀去殼，不知道真的假的。
不管真的假的，現在也都不可能再看到這樣的場景了，所以，回憶留在我心裡，就把它當作真的。
列車到站，下車的人很多，幾乎都是學生，感覺得出來，永康車站的實用性遠勝於觀光，正好和保安車站相反。
純粹小站，一切都是舊得簡單，像永康這種不大不小的站，反而新舊交雜、容易顯得有點混亂，我想可能這裡經費拿得稍多，但又不夠多到能大整修，所以一次換一些小東西，弄得整座車站裡面有好多種不同的燈箱、椅子、柱子，雖然站內不像外表那麼舊，但似乎也沒有特別引人入勝的fu。
我幻想，如果永康車站也能像保安車站一樣保有舊式建築，這兩座車站，又能用【永保安康】來連結，感覺一定很美妙，也會是個更有賣點的觀光景點，真是可惜了。
不過永康車站還贏在一點，想要買到【永保安康】車票，還是得到永康車站，呵呵！不然就會變成【保永康安】了，要購買厚紙板的紀念車票，要跟站務人員說，因為現在的車票都換成磁性車票了。
以前特殊節日都會到這裡來紀念車票，像是父親節母親節，永保安康+特殊日期，送給別人當作禮物，其實還蠻不錯的，就算【永保安康】的熱潮過了，那份祝福的心意透過車票傳達，還是會讓人很溫暖。
永康車站：台南縣永康市埔園里中山路459號
保安車站：台南縣仁德鄉保安村文賢路一段529巷10號
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